Γιατί χρειάζομαι έναν ανελκυστήρα σιτηρών;
Θερμοσίφωνες νερούΟ ανελκυστήρας κόκκων είναι ένα σύνολο, συνήθως αποτελούμενο από ένα ολόκληρο συγκρότημα. Ο ανελκυστήρας έχει σχεδιαστεί για να αποθηκεύει μεγάλες ποσότητες κόκκων και να το φέρνει στην κατάλληλη κατάσταση.
Ο σύγχρονος εξοπλισμός ανελκυστήρων μπορεί να λύσει επιτυχώς προβλήματα που σχετίζονται με τον καθαρισμό, την ξήρανση, την αποθήκευση και τη μεταφορά γεωργικών προϊόντων σιτηρών.
1 Γενικές πληροφορίες σχετικά με την εργασία
Όλες οι τεχνολογικές διαδικασίες στον ανελκυστήρα είναι πλέον σχεδόν πλήρως αυτοματοποιημένες. Ο έλεγχος παραγωγής πραγματοποιείται από τον κεντρικό πίνακα ελέγχου.
Αυτό καθιστά δυνατή την πλήρη εξάλειψη των σφαλμάτων προσωπικού και την πρόληψη δυσλειτουργιών κατά τη λειτουργία του ανελκυστήρα.
Ανελκυστήρας σιτηρών με σιδηροδρομική πρόσβαση
Αυτή η μονάδα είναι διασυνδεδεμένη:
- στέγαση ·
- Σιλό (δεξαμενές) κατασκευασμένες από μονολιθικό ή προκατασκευασμένο οπλισμένο σκυρόδεμα.
- κτίριο εργασίας ·
- εξοπλισμός για τη φόρτωση (παραλαβή) και την ανακύκλωση σιτηρών.
- ένα στεγνωτήριο κόκκων διαφόρων τύπων και άλλα πρόσθετα στοιχεία.
Αυτός είναι ο κύριος τυπικός τύπος δομής ανελκυστήρα κόκκων, ωστόσο, υπάρχουν επίσης αποκλίσεις σε αυτά ή σε άλλα μοντέλα και ανάλογα.
στο μενού ↑
1.1 Ποιοι είναι οι τύποι σιλό;
Υπάρχουν δύο τύποι σιλό - στρογγυλοί και τετράγωνοι. Τα στρογγυλά σιλό έχουν κανονικές διαστάσεις (ύψος μέχρι 30 m και διάμετρο έως 9 m) και τετράγωνο (ύψος μέχρι 30 m και 3 × 3 m κατά μήκος των αξόνων). Τα στρογγυλά σιλό συναρμολογούνται συνήθως σε 3, 4 ή 6 σειρές.
Υπάρχουν επίσης σιλό τετράγωνου σχήματος. Τα τετράγωνα σιλό είναι χτισμένα σε πλάτος 6, 8 ή 12 σειρών. Η χωρητικότητα αυτών των κτιρίων είναι από 11,2 έως 48 χιλιάδες τόνους σιτηρών.
Εξωτερικό για μεγάλο χρονικό διάστημα, και όλο και περισσότερο στην Ουκρανία και στη Ρωσία χρησιμοποιούν μεταλλικά δοχεία (σιλό) με χωρητικότητα 2,55 - 3000 τόνους, ύψος 11,9 m και 15 m με μια διάμετρο 18 μ.
Σιλό ανελκυστήρες σχέδιο
Αυτές οι δομές έχουν 2-4 σιλό σε μια σειρά. Η παραγωγή ανελκυστήρων είναι κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας μέταλλο με υψηλή περιεκτικότητα σε ψευδάργυρο (380-420 g / m 2) και έχει περισσότερα από 10 χρόνια εγγύησης για τη διάβρωση.
στο μενού ↑
2 Αρχή λειτουργίας του ανελκυστήρα
Τα σώματα ανελκυστήρα, όπως σημειώθηκαν παραπάνω, αλληλοσυνδέονται μεταξύ τους και με το διοικητικό και παραγωγικό κτίριο στο οποίο βρίσκεται ο τεχνολογικός εξοπλισμός και ο εξοπλισμός μεταφοράς.
Επομένως, η όλη αρχή της εργασίας αποτελείται από διάφορα στάδια:
- Λήψη και επεξεργασία σιτηρών στον ανελκυστήρα. Παράγεται με αυτοκίνητο, σιδηροδρομικώς ή με θαλάσσια μεταφορά. Η εκφόρτωση γίνεται με ειδικές συσκευές.
- Επεξεργασία σιτηρών στον ανελκυστήρα. Μετά τη ζύγιση, οι κόκκοι που εισέρχονται στον πύργο εργασίας με τη βοήθεια της ουράς περνούν μέσα από τις μηχανές διαχωριστών καθαρισμού κόκκων, για να απαλλαγούν από κάθε είδους ακαθαρσίες.
- Αποθήκευση σιτηρών στον ανελκυστήρα. Οι κόκκοι αποθηκεύονται σε σιλό, μερικά από τα οποία είναι εξοπλισμένα με εγκαταστάσεις απολύμανσης και ενεργού αερισμού. Η θερμοκρασία του προϊόντος σιτηρών μετριέται με θερμικά εναιωρήματα, τα οποία εγκαθίστανται σε διαφορετικά επίπεδα.
2.1 Αλληλεπίδραση όλων των διαδικασιών κατά τη λειτουργία του ανελκυστήρα σιτηρών
Κατά την εκφόρτωση (παραλαβή σιτηρών) από μηχανοκίνητα οχήματα χρησιμοποιούν υπόγεια δεξαμενόπλοια, τα οποία αναφέρονται από την κατώτερη γέφυρα μεταφορέα με το κανόνα του πύργου εργασίας του ανελκυστήρα. Η Noria είναι μια συσκευή τύπου κουτάλας για τη μεταφορά φορτίων σε κάθετη κατεύθυνση. Η αυτόματη μετακίνηση αφαιρεί τους κόκκους από την πλευρά ή την πίσω πλευρά. Η εκφόρτωση από τα σιδηροδρομικά οχήματα πραγματοποιείται επίσης με τη χρήση χοάνων παραλαβής.
Φόρτωση σιτηρών από τον ανελκυστήρα
Από τα σκάφη ύδατος το προϊόν σιτηρών εκφορτώνεται μέσω πνευματικών εγκαταστάσεων. Ο λογαριασμός σιτηρών στον ανελκυστήρα πραγματοποιείται ζυγίζοντας χρησιμοποιώντας κλίμακες αυτοκινήτων και πλατφόρμων αυτοκινήτων. Οι κόκκοι που παραδίδονται με τη μεταφορά νερού ζυγίζονται από τις κλίμακες κάδου του ανελκυστήρα. Έτσι, όταν λαμβάνεται ο σπόρος, υπολογίζεται με ζύγιση κατά τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Έτσι, αυτή η διαδικασία ονομάζεται λαμβάνοντας υπόψη το σιτάρι στο ασανσέρ.
Μετά την επεξεργασία του κόκκου, ο σπόρος ξηραίνεται σε ξηραντήρες κόκκων. Μετά την ολοκλήρωση της διεργασίας ξήρανσης με χρήση του κόκκου εισέρχεται στο άνω μεταφορέα nadsilosny μεταφορέα τρόλεϊ με την επαναφορά εκκένωση του κόκκου σε ένα σιλό για αποθήκευση.
Η μεταφορά σιτηρών από τα σιλό στους χαμηλότερους μεταφορείς που είναι εγκατεστημένοι στις αίθουσες υπογείων γίνεται μέσω οπών στις χοάνες στους πυθμένες των σιλό.
στο μενού ↑
2.2 Η τεχνολογία του ανελκυστήρα σιτηρών (βίντεο)
2.3 Τι περιλαμβάνει ένας ανελκυστήρας κόκκων;
Μια κοινή τυποποιημένη μονάδα αποτελείται από τα ακόλουθα τμήματα:
- διαίρεση βάρους ·
- (για την εκφόρτωση των αυτοκινήτων και των σιδηροδρομικών βαγονιών) ·
- ένας πύργος εργασίας, υπάρχουν εγκατεστημένες μονάδες για προκαταρκτική, πρωτογενή και, αν χρειαστεί, για δευτερογενή καθαρισμό σιτηρών, καθώς και σύστημα καθαρισμού από ελαφρές ακαθαρσίες, αναρρόφηση.
- το οποίο αποτελείται από δοχεία για τη συσσώρευση υγρών και ξηρών υλικών και τον απαιτούμενο αριθμό στεγνωτηρίων διαφόρων τροποποιήσεων εξοπλισμένων με καυστήρες για τον κατάλληλο τύπο καυσίμου.
- είναι ένα σιλό (δεξαμενή), τοποθετημένο σε μία σειρά ή αλληλοσυνδεόμενο σε διάφορες διασυνδεδεμένες σειρές, το οποίο καθιστά δυνατή την αποθήκευση διαφορετικών καλλιεργειών ή διαφορετικών ποιοτήτων της ίδιας καλλιέργειας στον ίδιο ανελκυστήρα.
- Τμήμα φόρτωσης, ένα σύστημα χοάνων χοάνης για την αποστολή προϊόντων σε αυτοκίνητα και σιδηροδρομικές μεταφορές.
- Μεταλλικές κατασκευές (πύργοι noria, γέφυρες και γκαράζ μεταφοράς).
- ο εξοπλισμός μεταφοράς συνδέει όλες τις διαδρομές του ανελκυστήρα (μεταφορείς διαφόρων τροποποιήσεων και ειδών, επίσης noria).
- ηλεκτρικά και αυτοματοποιημένα συστήματα (φωτισμός, αισθητήρες, προϊόντα καλωδίων κ.λπ.) ·
Μεγαλύτερο ασανσέρ
2.4 Ποιοι είναι οι ανελκυστήρες σιτηρών;
Ανάλογα με το σκοπό τους, οι ανελκυστήρες κόκκων χωρίζονται στους ακόλουθους κύριους τύπους:
- τη συγκομιδή ή την παραλαβή σιτηρών (χωρητικότητα 15-100 χιλιάδων τόνων, παραλαβή από αγροκτήματα σιτηρών, παραγωγή καθαρισμού, ξήρανση και αποστολή προς τον καταναλωτή) ·
- παραγωγή (χωρητικότητα 10-150 χιλιάδων τόνων, που ανεγέρθηκαν σε ελαιοτριβεία, σιτηρά, ζωοτροφές, φυτά αμύλου κ.λπ.
- βασικές (δυναμικότητα 100-150 χιλιάδες τόνους, που χρησιμεύουν για τη μακροπρόθεσμη αποθήκευση των σιτηρών που εισπράττονται και μεταφέρονται με κανονισμούς οχημάτων σιδηροδρομικών μεταφορών).
- λιμάνι και μεταφόρτωση (χωρητικότητα 50-100 χιλιάδων τόνων, κατασκευάζονται σε σημεία μεταφοράς σιτηρών από έναν τύπο μεταφοράς σε άλλο - θαλάσσιους λιμένες, μεγάλοι σιδηροδρομικοί σταθμοί).
Το πρώτο συγκρότημα κόκκων σιλό χτίστηκε στις ΗΠΑ το 1845 στο Duluth. Στον μετα-σοβιετικό χώρο, ο πρώτος ανελκυστήρας σιλό χτίστηκε το 1887 στο Nizhny Novgorod.
Πώς λειτουργεί η μονάδα ανελκυστήρα στο σύστημα τηλεθέρμανσης;
Οι μονάδες ανελκυστήρων χρησιμοποιούνται στα θερμικά σημεία των πολυκατοικιών από τα μέσα του περασμένου αιώνα, τα μεμονωμένα αντίγραφα συνεχίζουν να λειτουργούν με επιτυχία μέχρι σήμερα. Οι κάτοικοι δεν βιάζονται να αλλάξουν τα παρωχημένα στοιχεία σε νέα εξαρτήματα εξοπλισμένα με σύγχρονο αυτοματισμό και αυτή η απροθυμία είναι απολύτως δικαιολογημένη. Για να διευκρινιστεί η ουσία του θέματος, προσφέρουμε να καταλάβουμε τι είναι ο ανελκυστήρας, η δομή του και οι βασικές λειτουργίες του συστήματος θέρμανσης.
Σκοπός και λειτουργίες του κόμβου
Το νερό στα δίκτυα τηλεθέρμανσης φτάνει σε θερμοκρασία 150 ° C και κινείται κατά μήκος των εξωτερικών αυτοκινητοδρόμων υπό πίεση 6-10 bar. Γιατί διατηρούνται τέτοιες υψηλές παράμετροι θερμικού φορέα:
- Οι λέβητες υψηλής θερμοκρασίας ή άλλος εξοπλισμός θέρμανσης λειτουργούσαν με τη μέγιστη απόδοση.
- Για την παροχή θερμασμένου νερού σε περιοχές μακριά από το λέβητα ή την CHP, οι αντλίες δικτύου πρέπει να δημιουργούν ένα αξιοπρεπές κεφάλι. Στη συνέχεια, στις θερμικές εισροές κοντινών κτιρίων, η πίεση φθάνει σε 10 Bar (πρεσαρίσματος 12 Bar).
- Η μεταφορά υπερθερμανθέντος ψυκτικού υγρού είναι οικονομικό. Ένας τόνος νερού, φέρεται σε 150 μοίρες, περιέχει σημαντικά περισσότερη θερμική ενέργεια από όμοιο όγκο στους 90 ° C.
Βοήθεια. Ο φορέας θερμότητας στους σωλήνες δεν μετατρέπεται σε ατμό, επειδή είναι υπό πίεση, ο οποίος διατηρεί το νερό σε κατάσταση υγρής συσσωρεύσεως.
Το τμήμα είναι απλό - σε εμφάνιση ένα συνηθισμένο μπλουζάκι με φλάντζες
Σύμφωνα με τα ισχύοντα κανονιστικά έγγραφα, η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου που τροφοδοτείται στο σύστημα θέρμανσης νερού ενός οικιστικού ή διοικητικού κτιρίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 95 ° C. Ναι, και η πίεση 8-10 ατμοσφαιρών είναι πολύ μεγάλη για το εσωτερικό δίκτυο θερμότητας. Ως εκ τούτου, αυτές οι παράμετροι νερού πρέπει να διορθωθούν προς τη μικρότερη κατεύθυνση.
Ο ανελκυστήρας είναι μια μη πτητική συσκευή που μειώνει την πίεση και τη θερμοκρασία του εισερχόμενου ψυκτικού μέσου με ανάμιξη ψυχρού νερού από το σύστημα θέρμανσης. Το στοιχείο που απεικονίζεται παραπάνω στη φωτογραφία αποτελεί μέρος του σχήματος θερμικής μονάδας, εγκαθίσταται μεταξύ των σωλήνων παροχής και επιστροφής.
Η τρίτη λειτουργία του ανελκυστήρα είναι η κυκλοφορία νερού στο κύκλωμα του σπιτιού (συνήθως ένα σύστημα με ένα σωλήνα). Αυτός είναι ο λόγος που το στοιχείο αυτό ενδιαφέρει - με εξωτερική απλότητα συνδυάζει 3 συσκευές - έναν ρυθμιστή πίεσης, μια μονάδα ανάμιξης και μια αντλία κυκλοφορίας με πίδακα νερού.
Στοιχείο ανελκυστήρα με αντικαταστάσιμο ακροφύσιο
Αρχή λειτουργίας του ανελκυστήρα
Εξωτερικά, η δομή μοιάζει με ένα μεγάλο τεμάχιο από μεταλλικούς σωλήνες με συνδετικές φλάντζες στα άκρα. Πώς είναι ο ανελκυστήρας μέσα:
- ο αριστερός αγωγός διακλάδωσης (βλέπε σχέδιο) είναι ένα συγκλίνον ακροφύσιο με τη διάμετρο σχεδιασμού.
- πίσω από το ακροφύσιο είναι ένας θάλαμος ανάμιξης κυλινδρικού σχήματος.
- Ο κάτω σωλήνας χρησιμεύει για τη σύνδεση της γραμμής επιστροφής με το θάλαμο ανάμειξης.
- ο σωστός σωλήνας διακλάδωσης είναι ένας διαστελλόμενος διαχύτης, ο οποίος κατευθύνει το ψυκτικό μέσο στο δίκτυο θέρμανσης ενός πολυώροφου κτιρίου.
Σημείωση: Στην κλασική έκδοση, ο ανελκυστήρας δεν χρειάζεται να συνδεθεί με ένα οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο. Μια ενημερωμένη έκδοση του προϊόντος με ρυθμιζόμενο ακροφύσιο και ηλεκτρική μονάδα συνδέεται με μια εξωτερική πηγή τροφοδοσίας.
Το συγκρότημα του ανελκυστήρα χάλυβα συνδέεται μέσω ενός αγωγού αριστερού διακλαδώματος με τον κεντρικό τροφοδοτικό του κεντρικού δικτύου θέρμανσης, το χαμηλότερο με τον αγωγό επιστροφής. Και στις δύο πλευρές του στοιχείου, τοποθετούνται μάνδαλοι αποκοπής, καθώς και ένα φίλτρο οθόνης - ένας καταλύτης (διαφορετικά - ένας λάσπης) στην τροφοδοσία. Το παραδοσιακό σχήμα ενός θερμικού σταθμού με ανελκυστήρα περιλαμβάνει επίσης μανόμετρα, θερμόμετρα (και στις δύο γραμμές) και ένα μετρητή για την κατανάλωση ενέργειας.
Τώρα ας δούμε πώς λειτουργεί το jumper του ανελκυστήρα:
- Το υπερθερμανθέν νερό από το δίκτυο παροχής θερμότητας διέρχεται από τον αριστερό σωλήνα διακλάδωσης στο ακροφύσιο.
- Τη στιγμή της διέλευσης από το στενό τμήμα του ακροφυσίου υπό υψηλή πίεση, η ροή επιταχύνεται σύμφωνα με τον νόμο Bernoulli. Η επίδραση της αντλίας ψεκασμού νερού, η οποία εξασφαλίζει την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού στο σύστημα, αρχίζει να λειτουργεί.
- Στη ζώνη του θαλάμου ανάμιξης, η κεφαλή νερού πέφτει στο φυσιολογικό.
- Ένας πίδακας που κινείται με μεγάλη ταχύτητα στο διαχύτη δημιουργεί κενό στο θάλαμο ανάμιξης. Υπάρχει ένα αποτέλεσμα εκτίναξης - ένα ρεύμα υγρού με υψηλότερη πίεση φέρει ένα ψυκτικό που επιστρέφει από το δίκτυο θέρμανσης μέσω του βραχυκυκλωτήρα.
- Στον θάλαμο ανελκυστήρα θέρμανσης υπάρχει ανάμιξη του ψυχρού νερού με υπερθέρμανση, στην έξοδο από τον διαχύτη λαμβάνουμε τον φορέα θερμότητας της επιθυμητής θερμοκρασίας (έως 95 ° C).
Προδιαγραφές. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μονάδα ανελκυστήρα χρησιμοποιεί επίσης την αρχή της έγχυσης - την ανάμιξη δύο πίδακες με ταυτόχρονη μετάδοση ενέργειας. Η κεφαλή της προκύπτουσας ροής γίνεται μικρότερη από την αρχική, αλλά περισσότερο απορροφημένη από τη ροή επιστροφής. Σαφέστερα η διαδικασία εμφανίζεται στο βίντεο:
Η κύρια προϋπόθεση για την κανονική λειτουργία του ανελκυστήρα είναι μια επαρκής διαφορά πίεσης μεταξύ της κύριας τροφοδοσίας και της γραμμής επιστροφής. Η καθορισμένη διαφορά πρέπει να επαρκεί για την υπέρβαση της υδραυλικής αντίστασης της θέρμανσης στο σπίτι και του εγχυτήρα. Σημείωση: Ο κάθετος βραχυκυκλωτήρας κόβει στη γραμμή επιστροφής υπό γωνία 45 ° για καλύτερο διαχωρισμό των ροών.
Στην παροχή από το σύστημα θέρμανσης, η πίεση είναι η υψηλότερη, στην έξοδο από τον διαχύτη - ο μέσος όρος στην γραμμή επιστροφής - ο χαμηλότερος. Το ίδιο συμβαίνει και στον ανελκυστήρα με τη θερμοκρασία του νερού
Τεχνικές προδιαγραφές των τυποποιημένων προϊόντων
Η σειρά των ανελκυστήρων που κατασκευάζονται εργοστασιακά αποτελείται από 7 τυποποιημένα μεγέθη, εκάστη εκχωρημένα σε έναν αριθμό. Κατά την επιλογή, λαμβάνονται υπόψη δύο βασικές παράμετροι - η διάμετρος ενός στόματος (ο θάλαμος ανάμειξης) και ένα ακροφύσιο εργασίας. Ο τελευταίος είναι ένας αφαιρούμενος κώνος, ο οποίος, εάν είναι απαραίτητο, αλλάζει.
Οι διαστάσεις των συστατικών στοιχείων του προϊόντος παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα.
Το ακροφύσιο αντικατάστασης είναι κατασκευασμένο σε δύο περιπτώσεις:
- Όταν η διατομή του εξαρτήματος αυξάνεται ως αποτέλεσμα της φυσικής φθοράς. Η αιτία της εξέλιξης είναι η τριβή των λειαντικών σωματιδίων που περιέχονται στο ψυκτικό μέσο.
- Εάν είναι απαραίτητο να αλλάξετε την αναλογία ανάμιξης, αυξήστε ή μειώστε τη θερμοκρασία του νερού που τροφοδοτείται στο οικιακό σύστημα παροχής θερμότητας.
Οι αριθμοί των τυπικών ανελκυστήρων και οι βασικές διαστάσεις δίνονται στον πίνακα (συγκρίνετε με τις ονομασίες στο σχέδιο).
Λάβετε υπόψη: τα χαρακτηριστικά ροής του ακροφυσίου δεν αναφέρονται στα τεχνικά δεδομένα, δεδομένου ότι η διάμετρος αυτή υπολογίζεται χωριστά. Για να βρείτε τον αριθμό του τελικού τσιπ του ανελκυστήρα για ένα συγκεκριμένο σύστημα θέρμανσης, είναι επίσης απαραίτητο να υπολογίσετε το απαιτούμενο μέγεθος του θαλάμου ανάμιξης και έγχυσης.
Υπολογισμός και επιλογή ανελκυστήρα με αριθμό
Ακριβώς θα καθορίσουμε τη σειρά των ενεργειών: Κατ 'αρχάς υπολογίζεται η διάμετρος του θαλάμου ανάμιξης και επιλέγεται ο κατάλληλος αριθμός του ανελκυστήρα και κατόπιν προσδιορίζεται το μέγεθος του ακροφυσίου εργασίας. Η διάμετρος του θαλάμου έγχυσης (σε εκατοστά) υπολογίζεται από τον τύπο:
Ο λόγος Gpr που εμπλέκεται στη φόρμουλα είναι η πραγματική ροή του ψυκτικού μέσου στο πολυκατοικιστικό σύστημα κτιρίου, λαμβάνοντας υπόψη την υδραυλική του αντίσταση. Η τιμή υπολογίζεται ως εξής:
- Q - η ποσότητα θερμότητας που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση του κτιρίου, kcal / h;
- Tcm είναι η θερμοκρασία του μείγματος στην έξοδο από το ταμπούρο του ανελκυστήρα.
- T2o - θερμοκρασία νερού στη γραμμή επιστροφής.
- h - η αντίσταση ολόκληρης της καλωδίωσης θέρμανσης μαζί με τα θερμαντικά σώματα, εκφρασμένη σε μέτρα στήλης νερού.
Βοήθεια. Για να εισαγάγετε στη φόρμουσα ακατανόητη kcal, πρέπει να πολλαπλασιάσετε τα γνωστά βατ με συντελεστή 0,86. Οι μετρητές της στήλης νερού μετατρέπονται σε πιο κοινές μονάδες: 10,2 m νερού. Art. = 1 ράβδος.
Παράδειγμα επιλογής του αριθμού ανελκυστήρα. Διαπιστώσαμε ότι η πραγματική κατανάλωση GPR θα ήταν 10 τόνοι αναμειγμένου νερού για 1 ώρα. Στη συνέχεια, η διάμετρος του θαλάμου ανάμιξης είναι ίση με 0,874 √10 = 2,76 cm. Είναι λογικό να ληφθεί ένας αναμίκτης №4 με θάλαμο 30 mm.
Τώρα ανακαλύψτε τη διάμετρο του στενού τμήματος του ακροφυσίου (σε χιλιοστά) σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:
- Dr είναι το μέγεθος του θαλάμου εγχυτήρα που ορίστηκε νωρίτερα, cm.
- u είναι ο λόγος ανάμιξης.
- Gpr - η κατανάλωση του τελικού ψυκτικού υγρού στην τροφοδοσία του συστήματος.
Παρόλο που ο τύπος φαίνεται δυσκίνητος, στην πραγματικότητα, οι υπολογισμοί δεν είναι πολύ περίπλοκοι. Μία παράμετρος παραμένει άγνωστη - ο συντελεστής ψεκασμού, ο οποίος υπολογίζεται ως εξής:
Όλες οι ονομασίες από αυτόν τον τύπο αποκρυπτογραφήσαμε, εκτός από την παράμετρο Τ1 - τη θερμοκρασία του ζεστού νερού στην είσοδο του ανελκυστήρα. Υποθέτοντας ότι η τιμή του είναι 150 μοίρες, και η θερμοκρασία προσαγωγής και οι θερμοκρασίες επιστροφής 90 και 70 ° C αντίστοιχα, το απαιτούμενο μέγεθος Dc θα είναι 8,5 χιλιοστά (σε παροχή 10 τόνων / ώρα νερού).
Όταν είναι γνωστή η τιμή της κεφαλής Ηρ στην είσοδο προς τον ανελκυστήρα από την κεντρική πλευρά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο εναλλακτικός τύπος για τον καθορισμό της διαμέτρου:
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ. Το αποτέλεσμα του υπολογισμού που χρησιμοποιεί τον τελευταίο τύπο εκφράζεται σε εκατοστά.
Συμπερασματικά, σχετικά με τις αδυναμίες των αναμικτών ανελκυστήρων
Ανακαλύψαμε τις θετικές στιγμές της χρήσης ανελκυστήρων σε οικιακούς σταθμούς θέρμανσης νωρίτερα - ενεργειακή ανεξαρτησία, απλότητα, αξιοπιστία στην εργασία και ανθεκτικότητα. Τώρα για τις αδυναμίες:
- Για την κανονική λειτουργία του συστήματος, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί σημαντική μείωση της πίεσης του νερού μεταξύ της επιστροφής και της παροχής.
- Απαιτείται μεμονωμένη επιλογή κόμβου για ένα συγκεκριμένο δίκτυο θέρμανσης, με βάση τον υπολογισμό.
- Για να αλλάξετε τις παραμέτρους του ψυκτικού υγρού εξαγωγής, πρέπει να υπολογίσετε ξανά τη διάμετρο της οπής του ακροφυσίου υπό τις νέες συνθήκες και να αντικαταστήσετε το ακροφύσιο.
- Δεν παρέχεται ομαλή ρύθμιση θερμοκρασίας στον ανελκυστήρα.
- Η μονάδα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αντλία κυκλοφορίας ενός τοπικού κυκλώματος (για παράδειγμα, σε ιδιωτικό σπίτι).
Προδιαγραφές. Υπάρχουν βελτιωμένα μοντέλα ανελκυστήρων με ρυθμιζόμενη επιφάνεια διατομής. Μέσα στον προ-θάλαμο υπάρχει ένας κώνος, ο οποίος κινείται με κιβώτιο ταχυτήτων, ο μηχανισμός κίνησης είναι είτε χειροκίνητος είτε ηλεκτρικός. Είναι αλήθεια ότι το κύριο πλεονέκτημα του κόμβου έχει χαθεί - ανεξαρτησία από τον ηλεκτρισμό.
Είναι δύσκολο να τεθούν σε λειτουργία μονοεστιακά συστήματα τύπου κατοικίας που λειτουργούν σε συνδυασμό με ανελκυστήρες. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε πρώτα τον αέρα από τον αγωγό επιστροφής και έπειτα από το τροφοδοτικό, ανοίγοντας σταδιακά την κύρια βαλβίδα. Ο κύριος υδραυλικός θα εξηγήσει τις λεπτομέρειες των μονάδων έγχυσης και τη μέθοδο εκκίνησης στο βίντεο:
Τι είναι ένας ανελκυστήρας θέρμανσης
Στην περίπτωση της κεντρικής παροχής θερμότητας, το ζεστό νερό διέρχεται από ένα σημείο θερμότητας πριν εισέλθει στα θερμαντικά σώματα των κτιρίων διαμερισμάτων. Εκεί φέρεται στην απαραίτητη θερμοκρασία με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού. Για το σκοπό αυτό, σε μια συντριπτική πλειοψηφία των οικιακών σταθμών θέρμανσης που κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια της εποχής της ΕΣΣΔ, εγκαθίσταται ένα στοιχείο όπως ένας ανελκυστήρας θέρμανσης. Για να πει τι είναι και ποια καθήκοντα εκτελεί, αυτό το άρθρο προορίζεται.
Ο σκοπός του ανελκυστήρα στο σύστημα θέρμανσης
Ο φορέας θερμότητας που εξέρχεται από τον λέβητα ή από την CHP έχει υψηλή θερμοκρασία από 105 έως 150 ° C. Φυσικά, είναι απαράδεκτο να τροφοδοτεί νερό στο σύστημα θέρμανσης με τέτοια θερμοκρασία.
Κανονιστικά έγγραφα, η θερμοκρασία αυτή περιορίζεται στους 95 ° C και γι 'αυτό:
- για ασφάλεια: μπορείτε να πάρετε εγκαύματα από την επαφή με τις μπαταρίες.
- δεν μπορούν όλα τα θερμαντικά σώματα να λειτουργούν υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, για να μην αναφέρουμε τους σωλήνες πολυμερούς.
Μειώστε τη θερμοκρασία του δικτύου του νερού σε ένα τυποποιημένο επίπεδο επιτρέπει τη λειτουργία ενός ανελκυστήρα θέρμανσης. Ρωτάτε - γιατί δεν μπορείτε να στείλετε αμέσως νερό στα σπίτια με τις απαιτούμενες παραμέτρους; Η απάντηση έγκειται στην οικονομική σκοπιμότητα, η τροφοδοσία ενός υπερθερμανθέντος ψυκτικού επιτρέπει την μεταφορά πολύ μεγαλύτερης ποσότητας θερμότητας με τον ίδιο όγκο νερού. Εάν μειωθεί η θερμοκρασία, θα είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ροή του ψυκτικού και στη συνέχεια οι διαμέτρους των αγωγών των δικτύων θέρμανσης θα αυξηθούν σημαντικά.
Έτσι, το έργο του συγκροτήματος ανελκυστήρα που είναι εγκατεστημένο στο σταθμό θερμότητας είναι να μειωθεί η θερμοκρασία του νερού αναμειγνύοντας το ψυκτικό από το σωλήνα επιστροφής στον αγωγό παροχής. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το στοιχείο θεωρείται ξεπερασμένο, αν και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται παντού. Τώρα για την εγκατάσταση σημείων θέρμανσης, χρησιμοποιούνται μονάδες ανάμειξης με βαλβίδες τριών οδών ή εναλλάκτες θερμότητας πλάκας.
Πώς λειτουργεί ο ανελκυστήρας;
Για να το θέσουμε απλά, ο ανελκυστήρας στο σύστημα θέρμανσης είναι μια αντλία νερού που δεν απαιτεί τροφοδοσία από το εξωτερικό. Χάρη σε αυτό, ακόμη και απλό σχεδιασμό και χαμηλό κόστος, το στοιχείο βρήκε τη θέση του σε όλα σχεδόν τα θερμικά σημεία που χτίστηκαν κατά τη διάρκεια της σοβιετικής εποχής. Αλλά για την αξιόπιστη λειτουργία του, απαιτούνται ορισμένες προϋποθέσεις, όπως θα συζητηθεί παρακάτω.
Για να κατανοήσουμε τη δομή του ανελκυστήρα του συστήματος θέρμανσης, είναι απαραίτητο να μελετήσουμε το σχήμα που φαίνεται στο παραπάνω σχήμα. Η μονάδα είναι κάπως σαν ένα κανονικό τσάι και είναι τοποθετημένη σε ένα σωλήνα τροφοδοσίας, συνδέει τον πλευρικό κλάδο με τη γραμμή επιστροφής. Μόνο μέσω ενός απλού τσαγιού το νερό από το δίκτυο θα περάσει απευθείας στον αγωγό επιστροφής και απευθείας στο σύστημα θέρμανσης χωρίς να χαμηλώσει τη θερμοκρασία, κάτι που είναι απαράδεκτο.
Ο τυπικός ανελκυστήρας αποτελείται από ένα σωλήνα τροφοδοσίας (προ-θάλαμο) με ενσωματωμένο ακροφύσιο διαμέτρου σχεδιασμού και θάλαμο ανάμιξης, όπου το ψυχρό ψυκτικό τροφοδοτείται από τη ροή επιστροφής. Στην έξοδο του συγκροτήματος, ο σωλήνας διακλάδωσης διευρύνεται για να σχηματίσει ένα διαχύτη. Η μονάδα λειτουργεί ως εξής:
- Το ψυκτικό από ένα δίκτυο με υψηλή θερμοκρασία αποστέλλεται στο ακροφύσιο.
- όταν διέρχεται από μια οπή μικρής διαμέτρου, αυξάνεται η ταχύτητα ροής, εξαιτίας της οποίας δημιουργείται μια περιοχή αραίωσης πίσω από το ακροφύσιο.
- η υποπίεση προκαλεί την αναρρόφηση νερού από τη γραμμή επιστροφής.
- τα ρεύματα αναμιγνύονται στο θάλαμο και εισέρχονται στο σύστημα θέρμανσης μέσω του διαχυτήρα.
Με ποιον τρόπο πραγματοποιείται η περιγραφείσα διαδικασία, απεικονίζεται γραφικά το σχήμα του κόμβου του ανελκυστήρα, όπου όλες οι ροές υποδεικνύονται με διαφορετικά χρώματα:
Μία απαραίτητη προϋπόθεση για τη σταθερή λειτουργία της μονάδας είναι ότι η διαφορική πίεση μεταξύ των γραμμών παροχής και επιστροφής του δικτύου παροχής θερμότητας είναι μεγαλύτερη από την υδραυλική αντίσταση του συστήματος θέρμανσης.
Μαζί με προφανή πλεονεκτήματα, αυτή η μονάδα ανάμιξης έχει ένα βασικό μειονέκτημα. Το γεγονός είναι ότι η αρχή λειτουργίας του ανελκυστήρα θέρμανσης δεν επιτρέπει την ρύθμιση της θερμοκρασίας του μίγματος στην έξοδο. Μετά από όλα, τι χρειάζεται για αυτό; Αν χρειάζεται, αλλάξτε την ποσότητα του υπερθερμασμένου ψυκτικού από το δίκτυο και το νερό αναρρόφησης από τη ροή επιστροφής. Για παράδειγμα, για να μειωθεί η θερμοκρασία, είναι απαραίτητο να μειωθεί ο ρυθμός ροής στο τροφοδοτικό και να αυξηθεί η ροή ψυκτικού μέσω του βραχυκυκλωτήρα. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο μειώνοντας τη διάμετρο του ακροφυσίου, κάτι που είναι αδύνατο.
Το πρόβλημα της ποιοτικής ρύθμισης συμβάλλει στην επίλυση του ανελκυστήρα με ηλεκτρική κίνηση. Σε αυτά, μέσω μιας μηχανικής κίνησης περιστρεφόμενης από έναν ηλεκτροκινητήρα, η διάμετρος του ακροφυσίου αυξάνεται ή μειώνεται. Αυτό πραγματοποιείται εις βάρος μιας βελόνης στραγγαλισμού σχήματος κώνου που εισέρχεται στο ακροφύσιο από μέσα για μια ορισμένη απόσταση. Παρακάτω υπάρχει ένα διάγραμμα ενός ανελκυστήρα θέρμανσης που έχει την ικανότητα να ελέγχει τη θερμοκρασία του μείγματος:
1 - ακροφύσιο. 2 - βελόνα γκαζιού. 3 - σώμα του ενεργοποιητή με οδηγούς. 4 - ένας άξονας με μηχανισμό μετάδοσης κίνησης.
Σημείωση: Ο άξονας κίνησης μπορεί να εφοδιαστεί είτε με χειρολαβή για χειροκίνητο έλεγχο είτε με ηλεκτρικό μοτέρ που μπορεί να ενεργοποιηθεί εξ αποστάσεως.
Ο νέος ρυθμιζόμενος ανελκυστήρας θέρμανσης επιτρέπει τον εκσυγχρονισμό των σημείων θέρμανσης χωρίς ριζική αντικατάσταση του εξοπλισμού. Λαμβάνοντας υπόψη πόσο περισσότεροι τέτοιοι κόμβοι λειτουργούν στο CIS, αυτά τα μεγέθη γίνονται όλο και πιο σημαντικά.
Υπολογισμός ενός ανελκυστήρα θέρμανσης
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο υπολογισμός της αντλίας εκτόξευσης νερού, που είναι ανελκυστήρας, θεωρείται μάλλον δυσκίνητος, θα προσπαθήσουμε να την υποβάλουμε σε προσιτή μορφή. Έτσι, για την επιλογή της μονάδας, μας ενδιαφέρουν δύο βασικά χαρακτηριστικά των ανελκυστήρων - το εσωτερικό μέγεθος του θαλάμου ανάμιξης και η διάμεση διάμετρος του ακροφυσίου. Το μέγεθος της κάμερας καθορίζεται από τον τύπο:
- dr είναι η απαιτούμενη διάμετρος cm,
- Gpr είναι η μειωμένη ποσότητα μεικτού νερού, t / h.
Με τη σειρά του, το προκύπτον έξοδο υπολογίζεται ως εξής:
- τcm - θερμοκρασία του μείγματος που πηγαίνει στη θέρμανση, ° C;
- τ20 - θερμοκρασία ψυχόμενου ψυκτικού μέσου στην επιστροφή, ° C;
- h2 - αντίσταση του συστήματος θέρμανσης, m. σ.
- Q - η απαιτούμενη κατανάλωση θερμότητας, kcal / h.
Για να παραλάβετε το συγκρότημα ανελκυστήρα του συστήματος θέρμανσης στο μέγεθος του ακροφυσίου, είναι απαραίτητο να τον υπολογίσετε χρησιμοποιώντας τον τύπο:
- dr είναι η διάμετρος του θαλάμου ανάμιξης, cm.
- Gpr - μειωμένη κατανάλωση μικτού νερού, t / h.
- u είναι η αναλογία διαστάσεων χωρίς ένεση (ανάμειξη).
Οι πρώτες δύο παράμετροι είναι ήδη γνωστές, παραμένει μόνο να βρεθεί η τιμή του λόγου ανάμειξης:
- τ1 - θερμοκρασία υπερθερμανθέντος ψυκτικού υγρού στην είσοδο του ανελκυστήρα.
- τcm, τ20 - όπως και στους προηγούμενους τύπους.
Σημείωση: Για να υπολογίσουμε το ακροφύσιο, πρέπει να πάρουμε τον συντελεστή u ίση με 1.15u '.
Με βάση τα ληφθέντα αποτελέσματα, η μονάδα επιλέγεται για δύο κύρια χαρακτηριστικά. Τα τυποποιημένα μεγέθη των ανελκυστήρων υποδεικνύονται με αριθμούς από 1 έως 7, θα πρέπει να λαμβάνεται το πλησιέστερο στις υπολογισμένες παραμέτρους.
Συμπέρασμα
Δεδομένου ότι η ανακατασκευή όλων των σημείων θερμότητας δεν θα συμβεί σύντομα, οι ανελκυστήρες θα εξυπηρετούν εκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ως μίξερ. Ως εκ τούτου, η γνώση της δομής και της αρχής της δράσης τους θα είναι χρήσιμη σε ένα συγκεκριμένο κύκλο ανθρώπων.
Πώς είναι διευθετημένος ο ανελκυστήρας;
Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για τον ανελκυστήρα, καθώς και τη δομή αυτής της δομής. Είναι σημαντικό να διατηρηθούν ειδικές τεχνολογικές απαιτήσεις για την αποθήκευση των σιτηρών. Για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα αποθήκευσης σιτηρών, ο ανελκυστήρας προορίζεται ακριβώς.
Ας καθορίσουμε αυτή την τεχνολογική δομή: ο ανελκυστήρας είναι μια ειδική δομή, ο κύριος σκοπός της οποίας είναι η αποθήκευση, η πρωτογενής επεξεργασία και η μεταφορά σε μια συγκεκριμένη κατάσταση των καλλιεργειών σιτηρών.
Η συσκευή κατασκευής ανελκυστήρα
Παρόμοιες δομές, κατά κανόνα, περιλαμβάνουν όλο το συγκρότημα, θα καταλάβουμε πώς είναι τοποθετημένο ο ανελκυστήρας:
- στέγαση σιλό;
- Το κτίριο εργασίας, το οποίο εκτελεί τη λειτουργία της φόρτωσης και εκφόρτωσης σιτηρών.
- εργαστήριο για την ξήρανση σιτηρών.
Επίσης, σε ένα επιπλέον σετ περιλαμβάνει ένα λάκκο σιλό, όπου αποθηκεύονται γρασίδι και κορυφές, που προορίζονται για τη διατροφή των βοοειδών. Ο όγκος του λάκκου σιλό κυμαίνεται από 10 έως 45 χιλιάδες τόνους. Ο βασικός εξοπλισμός των ανελκυστήρων περιλαμβάνει συστήματα απολύμανσης και εξαερισμού. Τα συστήματα αυτά εκτελούν μία από τις σημαντικότερες λειτουργίες σε ολόκληρο το συγκρότημα, αυτή είναι η διατήρηση της παρουσίασης των καλλιεργειών σιτηρών.
Ειδικοί μεταφορείς και φορτηγά εκτελούν τη λειτουργία της αδιάκοπης φόρτωσης φορτίου χύδην. Η όλη διαδικασία είναι αυτοματοποιημένη, η οποία επιταχύνει τη φόρτωση και διατηρεί την ακεραιότητα των κόκκων.
Θα αναλύσουμε το κόστος του ανελκυστήρα. Το μέσο κόστος του συγκροτήματος είναι $ 200 ανά τόνο σιτηρών, δεδομένου του κόστους. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι όγκοι των προς επεξεργασία σιτηρών και η λειτουργικότητα ολόκληρου του συγκροτήματος μπορεί να είναι διαφορετικό, το κόστος μπορεί να είναι πολύ διαφορετικό. Ο πελάτης μπορεί να παραγγείλει έναν ανελκυστήρα με πρόσθετο εξοπλισμό, ο οποίος αυξάνει επίσης το κόστος.
Ένα τυποποιημένο συγκρότημα που αποτελείται από σιταποθήκες, συστήματα προώθησης, συστήματα εξαερισμού και απολύμανσης είναι δυνατό να αγοραστεί σε πολύ λογικές τιμές.
Πού να αγοράσετε το συγκρότημα;
Μέχρι σήμερα, πολλές επιχειρήσεις ασχολούνται με την εφαρμογή ειδικού εξοπλισμού για τη γεωργία. Ως εκ τούτου, με την αγορά δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα, τόσο περισσότερο η εταιρεία μας "ZEOSokol" μπορεί να παραδώσει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό σε οποιαδήποτε πόλη στην Ουκρανία. Επίσης, οι εργαζόμενοι της εταιρείας μπορούν να εγκαταστήσουν όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό, αλλά το κόστος αυτής της υπηρεσίας εξαρτάται από τις συνθήκες της εταιρείας.
Συμπέρασμα: Το σύνολο του συνόλου συνολικά συμβάλλει στη διατήρηση και την ποιοτική επεξεργασία των σιτηρών. Η αυτοματοποιημένη διαδικασία επιταχύνει όλη τη διαδικασία και μειώνει το ποσοστό απορρίψεων.
Ανελκυστήρας σιτηρών: τύποι, κατασκευή, συναρμολόγηση (ιστορία προμηθευτή)
Ο ανελκυστήρας δημητριακών είναι, όπως ισχυρίζεται η παντογνώστης Wikipedia, μια εγκατάσταση για την αποθήκευση μεγάλων ποσοτήτων κόκκων και την εμφάνισή τους σε μια ρυθμισμένη κατάσταση. Ο ανελκυστήρας είναι ένα ιδιαίτερα μηχανοποιημένο σιλό τύπου σιλό. Σήμερα, θα μιλήσουμε για το πώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανελκυστήρες σιτηρών για την αποθήκευση σιτηρών, καθώς και για τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται.
Η ικανότητά μας σε αυτό το θέμα για τους αναγνώστες μας αποφάσισε να μοιραστεί έναν από τους προμηθευτές αυτής της κατηγορίας εξοπλισμού που προμηθεύει εξοπλισμό ανελκυστήρων στην Ουκρανία.
Ανελκυστήρας - ένας σημαντικός κρίκος στην αγροτική βιομηχανία
Το συγκρότημα διαλογής και αποθήκευσης συλλεχθέντων καλλιεργειών πεδίου έχει ένα κοινό όνομα - ανελκυστήρα. Αυτή η λέξη ενώνει ορισμένες δομές και μηχανισμούς του κύκλου παραγωγής. Τα εργοστάσια εργασίας του συγκροτήματος γεωργικών βιομηχανιών βρίσκονται σε όλες τις χώρες με ανεπτυγμένη γεωργία. Στο έδαφος της Ουκρανίας υπάρχουν περίπου 7000 ιδιωτικοί και κρατικοί ανελκυστήρες. Στον γενικό υπολογισμό, επεξεργάζονται και αποθηκεύουν πάνω από 50 εκατομμύρια τόνους σιτηρών, γεγονός που αποτελεί εντυπωσιακό δείκτη.
Το φορτίο της παραγωγικής ικανότητας είναι εξαιρετικά υψηλό και είναι απαραίτητο να αλλάζετε τα φθαρμένα μέρη ή να χτίζετε νέες κατασκευές. Αυτό επέτρεψε στην ουκρανική αγορά εξοπλισμού ανελκυστήρων να κερδίσει έδαφος για τις θέσεις, μετά από όλα, η γεωργία καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση στην οικονομία της χώρας μετά από τη βιομηχανία.
Κατασκευή ανελκυστήρων
Στην Ουκρανία υπάρχει επαρκής αριθμός επιτυχημένων κατασκευαστικών εταιρειών που κατασκευάζουν νέα συγκροτήματα παραγωγής όχι μόνο στις χώρες καταγωγής τους αλλά και προσκαλούνται να εργαστούν στις χώρες της Ευρώπης και στο εγγύς εξωτερικό. Μεταξύ των πελατών είναι ιδιωτικές και κρατικές συμμετοχές. Ολόκληρος ο κύκλος κατασκευής του εργοστασίου έχει ως εξής:
- η μελέτη του εδάφους μέχρι την προετοιμασία της τεχνικής ανάθεσης ·
- την ανάπτυξη του έργου ανελκυστήρα με την επιλογή του απαραίτητου εξοπλισμού ·
- υπολογισμός της τεκμηρίωσης του προϋπολογισμού και της έγκρισης ·
- κατασκευή ανελκυστήρα,
- Θέση σε λειτουργία.
Συνιστάται να επικοινωνήσετε με τις κατασκευαστικές εταιρείες που κατασκευάζουν το κλειδί στο χέρι. Εάν παραγγείλετε την τεχνολογία από έναν εργολάβο και το έργο από άλλο, τότε το τελικό κόστος του αντικειμένου θα είναι ακριβότερο. Επιπλέον, αρκετές εταιρείες θα είναι υπεύθυνες για την κατασκευή ανελκυστήρα.
Οι εργασίες εκκίνησης και ρύθμισης
Η διαδικασία εκτέλεσης εργασιών, μετά την ανέγερση νέων συγκροτημάτων ανελκυστήρα, χωρίζεται σε δύο τύπους: θέση σε λειτουργία και θέση σε λειτουργία. Τα πρώτα έργα εκτελούνται σε ατομική και αθροιστική δοκιμή του εξοπλισμού. Μετά τη θέση σε λειτουργία του εργοστασίου ακολουθεί η δεύτερη εργασία, ενώ παράλληλα ελέγχεται η χωρητικότητα της εγκατάστασης σύμφωνα με το έργο.
Τα έργα έναρξης λειτουργίας εισέρχονται στη φάση μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης. Πριν από την προσωπική δοκιμή του εξοπλισμού, πρέπει να ολοκληρωθεί η εγκατάσταση των συστημάτων τροφοδοσίας: ηλεκτρική ενέργεια, όργανα, ηλεκτρονικά, συστήματα λίπανσης και προστατευτικός εξοπλισμός.
Δοκιμές εξοπλισμού
Κατά τη διαδικασία μεμονωμένων ελέγχων, οι ειδικοί ελέγχουν τον τεχνολογικό εξοπλισμό και τον εξοπλισμό μεταφοράς για την ακεραιότητα της συναρμολόγησης και τον καθορισμό των εξαρτημάτων του. Δεν πρέπει να υπάρχουν διαρροές αέρα, διαρροές νερού και ατμού. Όλες οι κούνιες, οι ρόλοι και οι περιστροφές των στοιχείων εργασίας πρέπει να αντιστοιχούν στον κανόνα. Τα ελατήρια και οι ιμάντες έντασης, που εξασφαλίζουν τη λειτουργία των μηχανισμών κίνησης, πρέπει να ρυθμιστούν στις απαιτούμενες παραμέτρους.
Ο εξοπλισμός έχει πολλά περιστροφικά στοιχεία, οπότε οι μηχανικοί που αναθέτουν τη μηχανή δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στο επίπεδο λίπανσης. Για να ρυθμίσετε την απόδοση κάθε μεμονωμένου εξοπλισμού δαπανάται από 3 έως 5 ώρες. Μετά την ολοκλήρωση αυτών των έργων, υπογράφεται η πράξη της επιτροπής εργασίας και αναγνωρίζεται ως αποδεκτός πελάτης.
Παραγωγή εξοπλισμού
Τα έργα των συγκροτημάτων αναπτύσσονται για τους υπάρχοντες τύπους εξοπλισμού. Οι υπολογισμοί διενεργούνται λαμβάνοντας υπόψη τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τον απαιτούμενο όγκο παραγωγής του τελικού προϊόντος.
Η παραγωγή ανελκυστήρων και εξοπλισμού ανελκυστήρων στην Ουκρανία επιτρέπει τη μείωση της εισαγωγής αναλόγων από το εξωτερικό όσο το δυνατόν περισσότερο και τη χρήση των προϊόντων της εγχώριας αγοράς. Πρέπει να προστεθεί ότι η ίδια η Ουκρανία εξάγει με επιτυχία προϊόντα για την κατασκευή συγκροτημάτων αγροτοβιομηχανίας στη Δύση και στην Ευρώπη.
Οι περισσότερες εταιρείες παραγωγής έχουν ενημερώσει τις τεχνολογικές δυνατότητές τους με την τελευταία τεχνολογία, βελτιώνοντας έτσι την ποιότητα της ποικιλίας. Οι ανελκυστήρες μπορεί να διαφέρουν ελαφρά μεταξύ τους, αλλά όλες περιλαμβάνουν τις ακόλουθες δομές και μηχανισμούς:
- στέγαση:
- δεξαμενές οπλισμένου σκυροδέματος (σιλό) ·
- δομή εργασίας ·
- Εξοπλισμός αποδοχής και επιστροφής σιτηρών.
- στεγνωτήρα.
Ουσιαστικά όλες οι μονάδες παραγωγής διαθέτουν αποθεματικό ισχύος. Όπως δείχνουν τα στατιστικά στοιχεία, τα περισσότερα εργοστάσια χρησιμοποιούν ¾ του δυναμικού τους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο αγοραστής είναι συνήθως αντασφαλισμένος και κάνει μια παραγγελία με ένα σχέδιο αύξησης του όγκου παραγωγής. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις αυτό δεν συμβαίνει.
Οι σύγχρονοι ανελκυστήρες είναι εργοστάσια που ελέγχονται από την αυτοματοποίηση. Ο όγκος της ανθρώπινης εργασίας είναι όσο το δυνατόν συντομότερος. Η παρακολούθηση των διαδικασιών διεξάγεται μέσω ηλεκτρονικών υπολογιστών, μέσω προγραμμάτων ηλεκτρονικών υπολογιστών. Έτσι, οι ψηφιακές τεχνολογίες έχουν βρει εφαρμογή στο συγκρότημα του αγροτοβιομηχανικού τομέα.
Αντί για έναν επίλογο
Η σταθερή πώληση ανελκυστήρων στην Ουκρανία δείχνει ένα πράγμα ότι ο γεωργικός τομέας συνεχίζει να υπάρχει σταθερά. Παρά τη σταθερή ζήτηση, οι γεωργοί αντιμετωπίζουν ετησίως ένα έλλειμμα για την αποθήκευση των καλλιεργειών, που υπολογίζεται σε αρκετές δεκάδες εκατομμύρια τόνους. Αλλά μια θετική τάση των πωλήσεων μπορεί να μειώσει το έλλειμμα παραγωγικής ικανότητας.
Τι είναι ένας ανελκυστήρας θέρμανσης και πώς λειτουργεί;
Ο ανελκυστήρας θέρμανσης ονομάζεται αντλία τζετ που χρησιμοποιείται σε συστήματα θέρμανσης πολυκατοικιών με κεντρική παροχή θερμότητας.
Η χρήση ενός ανελκυστήρα θέρμανσης επιτρέπει ταυτόχρονα την επίλυση διαφόρων προβλημάτων:
- να βελτιστοποιήσετε τη διαδικασία κατανάλωσης θερμικής ενέργειας από το λέβητα
- εξασφαλίστε την ασφαλή λειτουργία του συστήματος θέρμανσης, μειώνοντας τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού στη γραμμή παροχής σε ασφαλές επίπεδο (95C και κάτω)
- κατανέμουν ομοιόμορφα τη θερμότητα σε όλο το κτίριο διαμερισμάτων
Η λύση των παραπάνω καθηκόντων απαιτείται μόνο σε περιπτώσεις κεντρικής παροχής θερμότητας σε σπίτια και κτίρια. Σε ιδιωτικές κατοικίες και σε μικρά συστήματα θέρμανσης στα οποία η θερμοκρασία της θέρμανσης νερού επιτρέπει στο ψυκτικό μέσο να τροφοδοτείται απευθείας στα θερμαντικά σώματα, οι αντλίες αεριώθησης δεν χρησιμοποιούνται.
Κύρια χαρακτηριστικά των συστημάτων κεντρικής θέρμανσης
Η θερμότητα από το χώρο του λέβητα προς τους καταναλωτές μεταφέρεται μέσω ενός θερμαινόμενου ψυκτικού που μετακινείται μέσω του αγωγού από τους λέβητες στα θερμαντικά σημεία των σπιτιών. Κατά κανόνα, υπάρχουν πολλά σπίτια, αλλά το λέβητα είναι ένα, επιπλέον, στις περισσότερες περιπτώσεις, βρίσκεται σε απόσταση αρκετών χιλιομέτρων ή εκατοντάδων μέτρων από τον καταναλωτή.
Με τον ίδιο όγκο φορέα θερμότητας, η ποσότητα εισερχόμενης θερμότητας είναι άμεσα ανάλογη με τη θερμοκρασία της θέρμανσης: όσο υψηλότερη είναι, τόσο περισσότερη θερμότητα μεταφέρεται στους καταναλωτές. Στη μείξη της θερμοκρασίας του αέρα, το ψυκτικό μπορεί να θερμανθεί στους 130-150 βαθμούς Κελσίου.
Για να αποφευχθεί η διαδικασία εξάτμισης, το θερμαντικό μέσο στο σύστημα θέρμανσης είναι υπό πίεση.
Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των καταναλωτών, τόσο μεγαλύτερος είναι ο όγκος του φορέα θερμότητας που χρειάζεται να θερμανθεί και να αντληθεί. Ταυτόχρονα, η ενεργειακή μηχανή δεν πρέπει μόνο να παρέχει θερμότητα στα σπίτια, αλλά και να εξασφαλίζει την ασφαλή κατανάλωσή της, η οποία είναι δυνατή μόνο σε θερμοκρασίες νερού σε θερμαντικά σώματα των 60-70С. Αν οι θερμαντικές συσκευές θερμαίνονται πιο έντονα, η επαφή με την επιφάνεια τους μπορεί να προκαλέσει καύση.
Αυτό δημιουργεί μια κατάσταση στην οποία το μέρος του λεβητοστασίου στο σπίτι με υψηλή ψυκτικού πίεση παρέχεται σε θερμοκρασία 130-150 C, και στο διαμέρισμα εισέρχεται στο νερό με θερμοκρασία όχι μεγαλύτερη από τη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή (για τα σπίτια 70-80S για τα κέντρα παιδικής φροντίδας και νοσοκομεία, που δεν υπερβαίνει τα 55 -60 ° C). Για να λύσει αυτό το πρόβλημα στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων που χρησιμοποιούνται χώρα ασανσέρ θέρμανση μας (γνωστός και ως αντλία εκτόξευσης)
Πώς λειτουργεί ο ανελκυστήρας;
Ο ανελκυστήρας θέρμανσης αποτελείται από ένα σώμα ακροφυσίου, ένα ακροφύσιο και ένα μπλουζάκι μίξης. Η αρχή λειτουργίας του ανελκυστήρα θέρμανσης είναι εξαιρετικά απλή: ο φορέας θερμότητας που μετακινείται από το χώρο του λέβητα υπό υψηλή πίεση τροφοδοτείται στο ακροφύσιο, η διάμετρος εξόδου του οποίου είναι μικρότερη από τη διάμετρο εισόδου του σωλήνα. Η στενότητα της διαμέτρου οδηγεί σε αύξηση της ταχύτητας του υγρού και της αύξησης της κινητικής του ενέργειας.
Το υγρό έπειτα εισέρχεται στο θάλαμο ανάμειξης σε υψηλή ταχύτητα, η οποία είναι πολύ μεγαλύτερη από τη διάμετρο εξόδου του ακροφυσίου, οδηγώντας σε απότομη πτώση της πίεσης σε επίπεδο κάτω από την ατμοσφαιρική πίεση. Δημιουργείται κενό, εξαιτίας του οποίου το υγρό αντλείται από τον αγωγό επιστροφής και τροφοδοτείται στο θάλαμο ανάμειξης.
Ως αποτέλεσμα, το θερμαινόμενο μέσο θερμότητας «σύλληψη» μέρος του νερού επιστροφής, κινείται στο λέβητα, και εφιστά αυτό στο επόμενο θάλαμο όπου οι δύο υγρά αναμιγνύονται με την ανταλλαγή ενέργειας και στη συνέχεια τροφοδοτείται μέσα στον αγωγό τροφοδοσίας του συστήματος θέρμανσης του σπιτιού, συνεχίζοντας την κίνησή του προς τα θερμαντικά σώματα.
Με την ανάμιξη του κρύου νερού επιστροφής και του θερμού ψυκτικού από τη γραμμή παροχής, είναι δυνατόν να επιτευχθεί η επιθυμητή θερμοκρασία του θερμικού φορέα και να εξασφαλιστεί η κυκλοφορία του χωρίς τη χρήση πρόσθετων κυκλοφορητικών αντλιών.
Στο σύστημα οικιακής θέρμανσης λαμβάνει όλα το ψυκτικό από το τμήμα του λέβητα και μία επιστροφή ήδη ψυχρό νερό, και το υπόλοιπο μέρος δεν είναι «συλλαμβάνεται» ασανσέρ, συνεχίζει κατά μήκος της γραμμής επιστροφής και κινείται προς το λεβητοστάσιο, όπου, μετά από θέρμανση, επαναλαμβάνει την κίνηση στον καταναλωτή.
Ως αποτέλεσμα, είναι δυνατό να μειωθεί η ποσότητα του κυκλοφορούντος νερού στη διαδρομή θέρμανσης μεταξύ του λεβητοστασίου και των καταναλωτών, πράγμα που καθιστά δυνατή την αύξηση της απόδοσης ολόκληρου του συστήματος θέρμανσης στο σύνολό του.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός ανελκυστήρα θέρμανσης
Η κατασκευή του ανελκυστήρα είναι απλή, αλλά το κόστος του είναι χαμηλό. Για τη λειτουργία του, δεν υπάρχει ανάγκη σύνδεσης με ένα ηλεκτρικό δίκτυο - ο ανελκυστήρας θέρμανσης είναι μια μη πτητική συσκευή. Εκτιμήστε την απόδοση του ανελκυστήρα όσον αφορά τον συντελεστή αναρρόφησης ή τη διαστασιακή κατανάλωση του μέσου. Κατά κανόνα, η απόδοση του ανελκυστήρα είναι μικρή και ανέρχεται κατά μέσο όρο σε 30%, αλλά, παρ 'όλα αυτά, είναι πρόωρο να αρνούνται να τα χρησιμοποιήσουν.
Ένα μειονέκτημα της αντλίας jet στο σύστημα θέρμανσης θεωρείται καμία δυνατότητα ελέγχου της θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου, αλλά για να λύσει αυτό το πρόβλημα, ανελκυστήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ένα ρυθμιζόμενο διάμετρο ακροφυσίου που επιτρέπει τον έλεγχο του ρυθμού ροής, αλλάξετε το επίπεδο του κενού στον θάλαμο ανάμιξης και επομένως ελέγχουν τη θερμοκρασία του νερού.
Για να αλλάξει η διάμετρος του ακροφυσίου, ο σχεδιασμός του ανελκυστήρα περιλαμβάνει ηλεκτρική κίνηση, καθώς και αισθητήρα θερμοκρασίας και αυτόματη συσκευή ελέγχου.
Μονάδα ασανσέρ
Ανελκυστήρες θέρμανσης εγκαθίστανται στη μονάδα ανελκυστήρα, η οποία περιλαμβάνει πρόσθετο εξοπλισμό:
- βαλβίδες διακοπής
- μανόμετρα
- θερμόμετρα
- φίλτρα (παγίδες βρωμιάς)
Τα σχέδια ταινιών ανελκυστήρα αποτελούν μέρος του σχεδιασμού του συστήματος θέρμανσης και εκτελούνται σύμφωνα με αυτό. Δεν επιτρέπονται ταυτόχρονα οι ανεξάρτητες ενέργειες μη εξουσιοδοτημένων προσώπων.
Δυστυχώς, η εμφάνιση του ανελκυστήρα, η οποία είναι μια στένωση του αγωγού, προκαλεί συχνά σύγχυση όχι μόνο μεταξύ περιστασιακών πολιτών, αλλά και μεταξύ αναλφάβητων υπαλλήλων του τμήματος στέγασης.
Δεν είναι ασυνήθιστο να προσπαθούν να "διορθώσουν τα πάντα" και να αποσυναρμολογήσουν τον ανελκυστήρα ή να αλλάξουν τη δομή του (για παράδειγμα, με ξήρανση του ακροφυσίου).
Το αποτέλεσμα τέτοιων ενεργειών είναι η δυσλειτουργία του συστήματος θέρμανσης, στο οποίο οι συσκευές θέρμανσης που βρίσκονται στην αρχή του συστήματος υπερθερμαίνονται και τα τελευταία θερμαντικά σώματα είναι σχεδόν ζεστά.
Γιατί χρειαζόμαστε ανελκυστήρες στο σύστημα θέρμανσης;
Τύποι ανελκυστήρων θέρμανσης
Παράξενα, όπως φαίνεται, δεν γνωρίζουν ακόμη και όλοι οι υδραυλικοί που εξυπηρετούν πολυώροφα σπίτια σχετικά με τη θέρμανση των ανελκυστήρων. Στην καλύτερη περίπτωση, έχουν μια ιδέα ότι αυτή η συσκευή είναι εγκατεστημένη στο σύστημα. Αλλά πώς είναι διατεταγμένη και ποια λειτουργία εκτελεί δεν είναι γνωστή σε όλους, πόσο μάλλον στους απλούς ανθρώπους.
Επομένως, ας εξαλείψουμε ένα τέτοιο κενό στη γνώση σχετικά με τα συστήματα θέρμανσης και να αναλύσουμε αυτή τη συσκευή με περισσότερες λεπτομέρειες.
Τι είναι ένας ανελκυστήρας;
Με απλά λόγια, ο ανελκυστήρας είναι μια ειδική συσκευή που σχετίζεται με τον εξοπλισμό θέρμανσης και εκτελεί τη λειτουργία μιας αντλίας ψεκασμού ή ψεκασμού νερού. Ούτε περισσότερο ούτε λιγότερο.
Κύριο καθήκον του είναι να αυξήσει την πίεση μέσα στο σύστημα θέρμανσης. Δηλαδή, αυξήστε τη ροή του ψυκτικού μέσω του δικτύου, πράγμα που θα οδηγήσει σε αύξηση του όγκου του. Για να είμαστε σαφέστεροι, ας δώσουμε ένα απλό παράδειγμα. Από τον αγωγό παροχής ύδατος λαμβάνονται 5-6 κυβικά μέτρα νερού ως ψυκτικό και 12-13 κυβικά μέτρα πέφτουν στο σύστημα όπου βρίσκονται τα διαμερίσματα του σπιτιού.
Πώς είναι δυνατόν αυτό; Και λόγω της αύξησης του όγκου του ψυκτικού υγρού; Το φαινόμενο αυτό βασίζεται σε ορισμένους νόμους της φυσικής. Κατ 'αρχάς, όταν το σύστημα θέρμανσης είναι εγκατεστημένη μέσα ανελκυστήρας, αυτό το σύστημα είναι συνδεδεμένο με το κεντρικό δίκτυο θέρμανσης, στην οποία το νερό κινείται ζεστό από το λέβητα υψηλής πίεσης ή σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
Έτσι, η θερμοκρασία του νερού μέσα στον αγωγό, ειδικά σε έντονο κρύο, φτάνει τους +150 C. Αλλά μπορεί να είναι; Εξάλλου, το σημείο βρασμού του νερού είναι + 100 C. Αυτό είναι όπου ένας από τους νόμους της φυσικής τίθεται σε ισχύ. Σε αυτή τη θερμοκρασία, το νερό βράζει, αν βρίσκεται σε ανοικτή δεξαμενή, όπου δεν υπάρχει πίεση. Αλλά στη σωλήνωση, το νερό κινείται υπό πίεση, η οποία δημιουργείται από τη λειτουργία των αντλιών τροφοδοσίας. Επομένως, δεν βράζει.
Συνεχίζουμε. Η θερμοκρασία των +150 ° C θεωρείται πολύ υψηλή. Είναι αδύνατον να τροφοδοτηθεί τέτοιο ζεστό νερό στο σύστημα θέρμανσης των διαμερισμάτων, επειδή:
- Πρώτον, ο χυτοσίδηρος δεν συμπαθεί μεγάλες αλλαγές θερμοκρασίας. Και αν τα διαμερίσματα είναι εξοπλισμένα με καλοριφέρ, μπορούν να αποτύχουν. Είναι καλό αν το αφήσουν να ρέει. Αλλά μπορούν να σπάσουν, επειδή υπό την επίδραση των υψηλών θερμοκρασιών, το χυτοσίδηρο γίνεται εύθραυστο, όπως το γυαλί.
- Δεύτερον, σε μια τέτοια θερμοκρασία των μεταλλικών θερμαντικών στοιχείων δεν θα είναι πολύ δύσκολο να πάρετε ένα κάψιμο.
- Τρίτον, οι πλαστικές σωληνώσεις χρησιμοποιούνται τώρα συχνά για τη σύνδεση των συσκευών θέρμανσης. Και όσο μπορούν να αντέξουν, είναι μια θερμοκρασία +90 C (εκτός αυτού, με τέτοια στοιχεία οι κατασκευαστές εγγυώνται ένα χρόνο λειτουργίας). Έτσι λιώνουν.
Συνεπώς, το ψυκτικό πρέπει να ψυχθεί. Εδώ και χρειάζεσαι ανελκυστήρα.
Ποια είναι η μονάδα ανελκυστήρα;
Σχέδιο σύνδεσης του συγκροτήματος ανελκυστήρα
Έτσι ήμασταν στο ερώτημα γιατί χρειαζόμαστε ανελκυστήρες στο σύστημα θέρμανσης;
Αυτές οι συσκευές έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τη θερμοκρασία του παρεχόμενου νερού στο απαιτούμενο επίπεδο. Και ήδη ψύχεται τροφοδοτείται στο σύστημα θέρμανσης των διαμερισμάτων. Δηλαδή, το ψυκτικό υγρό ψύχεται στον ανελκυστήρα. Πώς;
Όλα είναι αρκετά απλά. Αυτή η συσκευή αποτελείται από ένα θάλαμο όπου υπάρχει ανάμιξη θερμού υπερθερμανθέντος νερού και νερού που προέρχεται από το αντίστροφο κύκλωμα του συστήματος θέρμανσης. Δηλαδή, το ψυκτικό υγρό αναμειγνύεται από το λέβητα με το ψυκτικό από την επιστροφή του ίδιου σπιτιού. Έτσι μπορείτε, χωρίς να πάρετε πολύ ζεστό νερό, να πάρετε τη σωστή ποσότητα ψυκτικού μέσου της απαραίτητης θερμοκρασίας.
Χάνουμε τη θερμοκρασία; Ναι, χάνουμε και εδώ δεν μπορούμε να αρνηθούμε το προφανές. Αλλά το ψυκτικό μέσο τροφοδοτείται μέσω ακροφυσίου, το οποίο είναι πολύ μικρότερο από τη διάμετρο του σωλήνα που παρέχει ζεστό νερό στο σπίτι. Η ταχύτητα σε αυτό το ακροφύσιο είναι τόσο μεγάλη λόγω της πίεσης μέσα στον αγωγό ότι το ψυκτικό υγρό κατανέμεται πολύ γρήγορα σε όλους τους κρημνούς. Επομένως, ανεξάρτητα από το πού βρίσκεται το διαμέρισμα, κοντά ή μακριά από το κέντρο διανομής, η θερμοκρασία στους θερμαντήρες θα είναι η ίδια. Επομένως, η ομοιόμορφη κατανομή είναι εγγυημένη ότι είναι 100% πλήρης.
Ξέρετε τι κάνουν οι υδραυλικοί όλη την ώρα; Αφαιρούν το ακροφύσιο και εγκαθιστούν μεταλλικά πτερύγια, προσπαθώντας έτσι να ρυθμίσουν χειροκίνητα την παροχή του ψυκτικού υγρού. Λοιπόν, αν εγκαταστήσετε. Και σε μερικά σπίτια δεν υπάρχουν καθόλου πτερύγια και, στη συνέχεια, τα προβλήματα αρχίζουν.
Στα διαμερίσματα που βρίσκονται πιο κοντά στον κόμβο του ανελκυστήρα, θα υπάρξει ένα κλίμα της Αφρικής. Εδώ, ακόμη και στους χειρότερους παγετούς, τα ανοίγματα είναι πάντα ανοιχτά. Και σε μακρινά διαμερίσματα, ειδικά στις γωνίες, οι άνθρωποι περπατούν σε μπότες από πίλημα και περιλαμβάνουν ηλεκτρικές θερμάστρες ή φούρνο αερίου. Καταπονούν τα πάντα, χωρίς να υποπτεύονται ότι οι επιχειρήσεις που εξυπηρετούν το σπίτι τους είναι υπεύθυνες γι 'αυτό. Εδώ είναι το αποτέλεσμα της άγνοιας και της απλής ανικανότητας.
Πώς λειτουργεί ο ανελκυστήρας;
Αρχή λειτουργίας του ανελκυστήρα
Αρχή λειτουργίας του ανελκυστήρα
Το συγκρότημα του ανελκυστήρα είναι μια αρκετά μεγάλη χωρητικότητα, κάτι παρόμοιο με ένα δοχείο. Αλλά αυτό δεν είναι ο ίδιος ο ανελκυστήρας, αν και ονομάζεται αυτό. Πρόκειται για έναν ολόκληρο ιστότοπο, ο οποίος περιλαμβάνει επίσης:
- Συλλέκτες βρωμιάς - επειδή το νερό από το σωλήνα δεν είναι αρκετά καθαρό.
- Φίλτρα με μαγνητικά φίλτρα - η μονάδα πρέπει να παρέχει μια ορισμένη καθαρότητα του ψυκτικού, έτσι ώστε οι μπαταρίες και οι σωλήνες να μην φράσσονται.
Αφού καθαριστεί, εισάγεται ζεστό νερό μέσω του ακροφυσίου μέσα στο θάλαμο ανάμιξης. Εδώ κινείται με υψηλή ταχύτητα, με αποτέλεσμα το νερό να αντλείται από το αντίστροφο κύκλωμα, το οποίο συνδέεται στο θάλαμο ανάμιξης στο πλάι. Η διαδικασία της αναρρόφησης ή της έγχυσης συμβαίνει αυθόρμητα. Τώρα είναι σαφές ότι με την αλλαγή της διαμέτρου του ακροφυσίου είναι δυνατόν να ρυθμιστεί τόσο ο όγκος του παρεχόμενου θερμικού φορέα όσο και η θερμοκρασία του στην έξοδο από τον ανελκυστήρα.
Όπως καταλαβαίνετε, για το σύστημα θέρμανσης ο ανελκυστήρας είναι αντλία και ανάμικτη ταυτόχρονα. Και τι είναι σημαντικό - χωρίς ηλεκτρική ενέργεια.
Υπάρχει ένα ακόμη σημείο στο οποίο οι ειδικοί δίνουν προσοχή - αυτή είναι η αναλογία της πίεσης στο εσωτερικό του αγωγού τροφοδοσίας και της αντοχής του ανελκυστήρα. Ο δείκτης αυτός πρέπει να είναι ίσος με 7: 1. Μόνο αυτός ο λόγος εξασφαλίζει την αποτελεσματικότητα ολόκληρου του συστήματος.
Αλλά αυτό δεν είναι μόνο η αποτελεσματικότητα. Δώστε προσοχή στο γεγονός ότι η πίεση στο εσωτερικό του συστήματος - και αυτό είναι το κύκλωμα τροφοδοσίας και το αντίστροφο - πρέπει να είναι το ίδιο. Επιτρέπεται, εάν στην επιστροφή θα είναι ελαφρώς μικρότερη. Αλλά αν η διαφορά είναι σημαντική, για παράδειγμα, στον αγωγό τροφοδοσίας των 5,0 kgf / cm2 και στην επιστροφή κάτω από 4,3 kgf / cm2, αυτό σημαίνει ότι το σύστημα σωληνώσεων και οι συσκευές θέρμανσης είναι φραγμένες με ακαθαρσίες.
Σχέδιο για τη συμπερίληψη ανελκυστήρα ρυθμιζόμενου με ψεκασμό νερού
Ένας άλλος λόγος είναι επίσης εφικτός: κατά τη διάρκεια της γενικής επισκευής, οι διαμέτρους του σωλήνα άλλαξαν σε μικρότερη πλευρά. Δηλαδή, ο εργολάβος έσωσε έτσι.
Είναι δυνατή η ρύθμιση της θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου; Είναι δυνατόν, και για το σκοπό αυτό είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα ρυθμιζόμενο ανελκυστήρα νερού-jet.
Στο σχεδιασμό μιας τέτοιας συσκευής εγκαθίσταται ακροφύσιο, η διάμετρος του οποίου μπορεί να αλλάξει. Μερικές φορές το εύρος προσαρμογής, και αυτό ισχύει περισσότερο για τα ξένα ανάλογα, είναι αρκετά μεγάλο, κάτι που δεν είναι τόσο απαραίτητο. Οι εγχώριοι ανελκυστήρες έχουν μικρότερη εμβέλεια, αλλά, όπως έδειξε η πρακτική, αυτό είναι αρκετό για όλες τις περιπτώσεις.
Είναι αλήθεια ότι οι ρυθμιζόμενοι ανελκυστήρες σπάνια τοποθετούνται σε κτίρια κατοικιών. Είναι πολύ πιο αποτελεσματική η τοποθέτησή τους σε δημόσιους ή βιομηχανικούς χώρους. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να εξοικονομήσετε το κόστος θέρμανσης έως και 25% μόνο επειδή σας επιτρέπουν να μειώσετε τη θερμοκρασία τη νύχτα, καθώς και τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες.
Αρχή λειτουργίας και διάταξης της μονάδας θέρμανσης του ανελκυστήρα - λειτουργικά χαρακτηριστικά
Παρέχετε στα διαμερίσματα των πολυώροφων κατοικιών η βέλτιστη θερμοκρασία το χειμώνα μπορεί να παρέχεται μόνο με την παροχή θερμών θερμαντικών σωμάτων στα θερμαντικά σώματα. Η θέρμανση νερού μέχρι τις παραμέτρους λειτουργίας πραγματοποιείται με τη βοήθεια ειδικής θερμικής μονάδας - ενός ανελκυστήρα εγκατεστημένου στο υπόγειο του σπιτιού ή στο χώρο του λέβητα. Σχετικά με το τι είναι αυτή η συσκευή και πώς λειτουργεί, θα συζητήσουμε αργότερα στο άρθρο.
Πώς λειτουργεί το συγκρότημα ανελκυστήρων;
Πριν από την αντιμετώπιση του συγκροτήματος ανελκυστήρα, σημειώνουμε ότι αυτός ο μηχανισμός έχει σχεδιαστεί για να συνδέει τους τελικούς καταναλωτές θερμότητας με δίκτυα θερμότητας. Σύμφωνα με το σχέδιο, το συγκρότημα θερμικού ανελκυστήρα είναι ένα είδος αντλίας που εισέρχεται στο σύστημα θέρμανσης μαζί με τα στοιχεία ασφάλισης και τα όργανα μέτρησης πίεσης.
Η μονάδα θέρμανσης του ανελκυστήρα εκτελεί διάφορες λειτουργίες. Πρώτα απ 'όλα, ανακατανέμει την πίεση στο εσωτερικό του συστήματος θέρμανσης, έτσι ώστε το νερό που τροφοδοτείται στους τελικούς καταναλωτές στα θερμαντικά σώματα να τροφοδοτείται στη ρυθμισμένη θερμοκρασία. Κατά τη διέλευση από τους αγωγούς από το λέβητα στα διαμερίσματα, η ποσότητα ψυκτικού στο κύκλωμα σχεδόν διπλασιάζεται. Αυτό είναι εφικτό μόνο αν υπάρχει νερό σε χωριστό σφραγισμένο δοχείο.
Κατά κανόνα, ένα ψυκτικό μέσο τροφοδοτείται από το χώρο του λέβητα, η θερμοκρασία του οποίου φθάνει τους 105-150 ℃. Τέτοιοι υψηλοί δείκτες είναι απαράδεκτοι για οικιακούς σκοπούς από την άποψη της ασφάλειας. Η μέγιστη θερμοκρασία νερού στο κύκλωμα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 95 ℃ σύμφωνα με τα κανονιστικά έγγραφα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το SanPin έχει σήμερα μια τυπική θερμοκρασία του ψυκτικού μέσα σε 60 ℃. Ωστόσο, προκειμένου να εξοικονομήσει πόρους, συζητά ενεργά την πρόταση για τη μείωση αυτού του προτύπου σε 50 ℃. Σύμφωνα με το συμπέρασμα των εμπειρογνωμόνων, η διαφορά δεν θα είναι αισθητή για τον καταναλωτή, και για τους σκοπούς της απολύμανσης του ψυκτικού θα χρειαστεί να θερμανθεί μέχρι 70 ℃ κάθε μέρα. Παρόλα αυτά, αυτές οι αλλαγές στο SanPin δεν έχουν ακόμη ληφθεί, καθώς δεν υπάρχει σαφής γνώση σχετικά με τον ορθολογισμό και την αποτελεσματικότητα μιας τέτοιας απόφασης.
Ο ανελκυστήρας του σχεδίου σας επιτρέπει να μεταφέρετε τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού στο σύστημα στις τυπικές τιμές.
Αυτός ο κόμβος αποφεύγει τις ακόλουθες συνέπειες:
- πολύ ζεστούς συσσωρευτές μπορεί να οδηγήσουν σε εγκαύματα του δέρματος αν κακομεταχειρίζονται.
- δεν είναι όλες οι σωλήνες θέρμανσης σχεδιασμένες για μακροχρόνια έκθεση σε υψηλή θερμοκρασία υπό πίεση - τέτοιες ακραίες συνθήκες μπορεί να οδηγήσουν σε πρόωρη αποτυχία τους,
- εάν η καλωδίωση είναι κατασκευασμένη από μεταλλικούς ή πολυπροπυλενικούς σωλήνες, δεν έχει σχεδιαστεί για κυκλοφορία θερμού ψυκτικού υγρού.
Πλεονεκτήματα του ανελκυστήρα
Ορισμένοι χρήστες υποστηρίζουν ότι η διάταξη του ανελκυστήρα είναι παράλογη και θα ήταν πολύ πιο εύκολο να τροφοδοτηθεί ο θερμαντικός φορέας με χαμηλότερη θερμοκρασία. Στην πραγματικότητα, αυτή η προσέγγιση περιλαμβάνει την αύξηση της διαμέτρου των κύριων αγωγών για την παροχή πιο κρύου νερού, γεγονός που οδηγεί σε πρόσθετο κόστος.
Αποδεικνύεται ότι το ποιοτικό σχέδιο μιας μονάδας θερμικής θέρμανσης καθιστά δυνατή τη ανάμιξη του ποσοστού νερού από τη ροή επιστροφής με τον όγκο παροχής ύδατος που έχει ήδη κρυώσει. Παρά το γεγονός ότι ξεχωριστές πηγές σημείων ανελκυστήρα των συστημάτων θέρμανσης ανήκουν σε παλαιές υδραυλικές μονάδες, στην πραγματικότητα λειτουργούν αποτελεσματικά. Υπάρχουν επίσης και νεότερες μονάδες που έχουν αντικαταστήσει τα κυκλώματα του συγκροτήματος ανελκυστήρα.
Αυτά περιλαμβάνουν τους ακόλουθους τύπους εξοπλισμού:
- πλάκα-τύπου εναλλάκτη θερμότητας?
- έναν αναμικτήρα εξοπλισμένο με μια βαλβίδα τριών κατευθύνσεων.
Πώς λειτουργεί ο ανελκυστήρας;
Μελετώντας το σχέδιο του κόμβου ανελκυστήρα του συστήματος θέρμανσης, δηλαδή αυτό που αντιπροσωπεύει και πώς λειτουργεί, πρέπει να σημειωθεί η ομοιότητα της τελικής δομής με τις αντλίες νερού. Ταυτόχρονα, οι εργασίες δεν απαιτούν την παραλαβή ενέργειας από άλλα συστήματα και η αξιοπιστία τους μπορεί να παρατηρηθεί σε συγκεκριμένες καταστάσεις.
Το κύριο μέρος της συσκευής από το εξωτερικό είναι παρόμοιο με το υδραυλικό τσιπ που τοποθετείται στην επιστροφή. Μέσα από ένα απλό τσάι, το ψυκτικό θα έμπαινε ήρεμα στο μονοπάτι επιστροφής, παρακάμπτοντας τα θερμαντικά σώματα. Ένα τέτοιο σύστημα θα ήταν ακατάλληλο.
Στο συνηθισμένο σχέδιο της μονάδας ανύψωσης του συστήματος θέρμανσης, υπάρχουν οι λεπτομέρειες:
- Προκαταρκτικός θάλαμος και σωλήνας τροφοδοσίας με ακροφύσιο τοποθετημένο στο τέλος συγκεκριμένου τμήματος. Το ψυκτικό από το πίσω κλαδί τροφοδοτείται μέσω αυτού.
- Η έξοδος είναι ενσωματωμένος διαχύτης. Έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει νερό στους καταναλωτές.
Επί του παρόντος, μπορείτε να βρείτε κόμβους όπου η διατομή του ακροφυσίου διορθώνεται από την ηλεκτρική μονάδα. Χάρη σε αυτό, είναι δυνατό να ρυθμίσετε αυτόματα την αποδεκτή θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού.
Η επιλογή του σχήματος της μονάδας θέρμανσης με την ηλεκτρική κίνηση γίνεται με βάση το ότι είναι δυνατό να αλλάξει η αναλογία ανάμιξης του ψυκτικού μέσα σε 2-5 μονάδες. Αυτό δεν μπορεί να επιτευχθεί σε ανελκυστήρες στους οποίους η διατομή του ακροφυσίου δεν μπορεί να αλλάξει. Αποδεικνύεται ότι τα συστήματα με ρυθμιζόμενο ακροφύσιο καθιστούν δυνατή τη σημαντική μείωση των πόρων για θέρμανση, κάτι που είναι πολύ σημαντικό σε σπίτια με κεντρικούς μετρητές.
Αρχή λειτουργίας του κυκλώματος θέρμανσης
Ας εξετάσουμε ένα σχηματικό διάγραμμα ενός κόμβου ανελκυστήρα - δηλαδή, ένα σχέδιο λειτουργίας του:
- Ο θερμός φορέας θερμότητας τροφοδοτείται από τον λέβητα κατά μήκος του κύριου αγωγού στην είσοδο του ακροφυσίου.
- κινούνται γύρω από τους σωλήνες ενός μικρού τμήματος, το νερό αποκτά βαθμιαία ταχύτητα?
- δημιουργείται μια ελαφρώς εκφορτισμένη περιοχή.
- το σχηματισμένο κενό αρχίζει να αντλεί νερό από την επιστροφή.
- ομοιογενής ταραγμένη ροή μέσω του διαχυτήρα φθάνει στην έξοδο.
Εάν εφαρμόζεται στο σύστημα θέρμανσης το σχέδιο της θερμικής μονάδας του κτιρίου διαμερίσματος, η αποτελεσματική λειτουργία του μπορεί να εξασφαλιστεί μόνο εάν η πίεση εργασίας μεταξύ των ροών τροφοδοσίας και επιστροφής είναι μεγαλύτερη από την σχεδιαστική υδραυλική αντίσταση.
Λίγο για τις αδυναμίες
Παρά το γεγονός ότι ο θερμικός κόμβος έχει πολλά πλεονεκτήματα, έχει επίσης ένα σημαντικό μειονέκτημα. Το γεγονός είναι ότι ο ανελκυστήρας δεν μπορεί να ρυθμίσει τη θερμοκρασία του ψυκτικού της εξόδου. Εάν η μέτρηση της θερμοκρασίας του νερού στη γραμμή επιστροφής δείχνει ότι είναι πολύ ζεστή, θα πρέπει να το χαμηλώσετε. Ένα τέτοιο έργο μπορεί να επιτευχθεί μόνο μειώνοντας τη διάμετρο του ακροφυσίου, ωστόσο αυτό δεν είναι πάντοτε δυνατό λόγω δομικών χαρακτηριστικών.
Μερικές φορές η θερμική μονάδα είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρική κίνηση, μέσω της οποίας είναι δυνατόν να διορθωθεί η διάμετρος του ακροφυσίου. Θέτει σε κίνηση το κύριο μέρος του σχεδιασμού - μια βελόνα γκαζιού με τη μορφή κώνου. Αυτή η βελόνα κινείται σε προκαθορισμένη απόσταση μέσα στην οπή κατά μήκος του εσωτερικού του ακροφυσίου. Το βάθος της κίνησης επιτρέπει την αλλαγή της διαμέτρου του ακροφυσίου και επομένως τον έλεγχο της θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου.
Στον άξονα μπορεί να εγκατασταθεί ένας χειροκίνητος ενεργοποιητής με τη μορφή λαβής, καθώς και ένας ηλεκτρικός τηλεχειριζόμενος κινητήρας.
Πρέπει να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση ενός τέτοιου μοναδικού ρυθμιστή θερμοκρασίας σας επιτρέπει να εκσυγχρονίσετε το γενικό σύστημα θέρμανσης με έναν θερμικό κόμβο χωρίς σημαντικές οικονομικές εγχύσεις.
Πιθανά προβλήματα
Κατά κανόνα, τα περισσότερα προβλήματα στον κόμβο του ανελκυστήρα εμφανίζονται για τους εξής λόγους:
- σχηματισμός φραγμού στον εξοπλισμό ·
- αλλαγές στη διάμετρο του ακροφυσίου ως αποτέλεσμα της λειτουργίας του εξοπλισμού - η αύξηση της διατομής περιπλέκει τη ρύθμιση της θερμοκρασίας.
- φράξιμο στη λάσπη.
- βλάβη των βαλβίδων διακοπής λειτουργίας ·
- θραύση των ρυθμιστών.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι αρκετά εύκολο να ανακαλύψετε την αιτία των προβλημάτων, καθώς αντικατοπτρίζουν αμέσως τη θερμοκρασία του νερού στο κύκλωμα. Εάν οι διαφορές θερμοκρασίας και οι αποκλίσεις από τις προδιαγραφές είναι ασήμαντες, πιθανότατα υπάρχει ένα κενό ή η διατομή του ακροφυσίου ελαφρώς αυξηθεί.
Μια πτώση των τιμών θερμοκρασίας άνω των 5 ℃ δείχνει ένα πρόβλημα, το οποίο μπορεί να επιλυθεί μόνο από ειδικούς μετά τη διάγνωση.
Αν, ως αποτέλεσμα της οξείδωσης από τη συνεχή επαφή με το νερό ή την ακούσια διάτρηση, η διατομή του ακροφυσίου αυξάνεται, η ισορροπία ολόκληρου του συστήματος διαταράσσεται. Ένα τέτοιο ελάττωμα θα πρέπει να διορθωθεί το συντομότερο δυνατό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι προκειμένου να εξοικονομηθεί η χρηματοδότηση και η χρήση της θέρμανσης είναι πιο αποτελεσματική, οι μετρητές ηλεκτρικής ενέργειας μπορούν να εγκαταστήσουν ηλεκτρικούς μετρητές. Μια συσκευή για την εγγραφή ζεστού νερού και θερμότητας καθιστά δυνατή την περαιτέρω μείωση του κόστους των λογαριασμών κοινής ωφέλειας.